高铁无砟轨道与饲料清洁化营养--2017新年第一贴

山中的漫游者

今年在岳父家里过年。

岳父家多年在铁道系统工作，负责铁路养护，闲聊中知道，现在高铁的轨道，与以往常规的轨道很大不同。

现在的轨道，叫做无砟轨道，铁轨全部是焊接好的，两根铁轨之间，没有接头。由此自然来了一个问题：铁轨本身的热胀冷缩问题，如何解决？他们告诉我：使用专门的压片，把道轨固定在水泥道上，就不会出现热胀冷缩问题了。---我懂了，温度产生的张力，被水泥轨道吸收了，才能够保证在它上面火车速度500公里/小时。

火车跑得快，是因为轨道有保障！单纯火车性能好，还不敢跑快了，常规的轨道，在300公里/小时的速度时候，接头容易损坏最后导致出轨。所以现在济青段，尽管是高铁，速度还是不敢跑那么快。

随后我百度：“无砟轨道”，如下：无砟轨道。

随后我想到了现代畜牧业。

山中的漫游者

随着大数据技术在动物育种业的应用，现代的经济动物，像高铁一样，具备了快速生长速度的潜力，但是他们还需要高速的轨道，不然容易出轨翻车，这个高速轨道，我把它叫做：清洁营养！

清洁营养，是保证基因潜力最大限度实现的所有营养供应手段，包含氨基酸平衡理论、营养代谢动力学、对所有有毒有害物质的监控清除手段。一句话：为了适应现代基因所设计的最符合基因表达需要的营养手段，越接近，越清洁。


生产中，饲料本身携带的霉菌毒素，脂肪氧化产生的有毒有害物质、自由基，幼龄阶段大豆蛋白质分子难于消化造成的肠道损害、营养物质不平衡和消化代谢不同步造成的多余物质积累以及此生代谢产物蓄积，都会损害现代动物优秀基因的表达潜力。

山中的漫游者

看到一篇微信：后备母猪管理关键点，里面提到一头母猪终生贡献率，也就是现代养猪的基因潜力，我联想到了现在的高铁与铁轨。
高产母猪一生可以达到70头仔猪，或者9吨生猪，一般母猪只有50头仔猪，或者6.5吨生猪，可以看到有极大的差距，为了达到和实现最佳生产性能，从而减少相应的生产费用，有些必要的营养手段是一定要采用的。

我很幸运，行走江湖这么多年，听到和接触到的还有想到的，目前适用于现代基因的动物营养理念，已经在不断验证和实行的，有很多，把他们符合成一个整体，就是清洁营养，或许，当年王守仁教导我们知行合一，就是我们不但想到了，还要做到。

我看到的这些，也是我们畜牧人循环技术推广会一直在推荐的手段，他们包括：

玉米抛光清理设备，缓释微量元素-金多微，缓释微囊化精油-净力安，缓释微囊化抗生素-微囊化金霉素，缓释复合维生素-维1素，还有我们一直在努力的预消化豆粕蛋白粉-争取2017年上市。

这一些，未来还会有更多，复合在一起，我把他叫做清洁营养。这些是为了实现动物优良基因的最大潜力而开发完成的营养手段，类似于无砟轨道之于高速列车。

宁静随缘

如何做到终端利益最大化是发展方向

山中的漫游者

宁静随缘 发表于 2017-2-6 10:24
如何做到终端利益最大化是发展方向

必须从提高养猪的效率着手。