| 除了猪本身的美好想法之外，如果“网易猪场”能解决大量当地农民就业的事，那就更完美了。 然而，诸多美好想法都与网易的猪项目要能在所涉及的技术、场地、规模等方面具备可复制、可操作的商业目标相冲突。“尽管对于网易本身而言，不存 在技术和资金上的问题，但一涉及到可复制性和使用效率上，我们就必须考虑项目的商业可行性。我们有的资源别人不一定有。”毛山说。 飞机上的关键部分很少用高新技术，因为系统的稳定比新技术更重要。以往的职业习惯决定毛山在商业实验上更追求系统的稳定，食品行业的特性也需要这样的稳定。 在育种上，网易最终选定的方案是国际上流行的“开放式配套系”选育，所谓的配套系，就是通过将不同种猪，根据所需商品猪的性状特点，按要求进行 配种，杂交出一种符合需求的猪种来进行养殖。但网易做得更开放、更灵活，也符合互联网精神。这与养殖纯种猪的区别在于，每一头商品猪都是特定种猪杂交的结 果，其本身的性状不具备遗传性。但优点也颇为明显，那就是灵活、快捷，当消费者口味变化或需求多样的时候，可提供的猪肉类型也能轻松应变。 而此前曾被认为最有可能被引入养殖的日本鹿儿岛黑猪，也最终被证实不过是个误传。在“网易猪”的配套系猪种中，全部都来自本土猪。“中国有名有姓的地方猪就有75种，本土猪更符合中国人的饮食习惯，没有必要费劲去国外进口。”毛山说。 “牧猪”的想法也有待继续验证。因为在西班牙考察，毛山发现，当地庄园里的每头猪所需占地至少要1.5公顷，这样才能保证植被不被猪拱坏。如果 按此奢侈的方式养猪，网易费了一年多寻找、评定、考察，又花了一年左右从安吉农民手中流转来的1200亩（折合80公顷）地，只能养53头猪。而放眼全中 国，抛开是否有适宜的自然环境不说，仅从用地面积来看，除了新疆和西藏，没有任何一块地可以这样大规模地放养。 因此最后网易养猪的一期方案被改为了几乎全部圈养，只划出一小部分试验性地放养。猪舍的设计，网易邀请了清华的人居团队来完成。这个设计过中国科考队南极站的团队，已经为网易的猪舍更改了多次方案，但最终方案依然暂时保密。 在猪场的管理上，毛山的方案是 一万头猪配备8个管理员。丁磊曾说的解决当地农民就业的问题，在毛山实施方案中，已经变成“专家决策、专业人员执行、周边农民辅助”,农民就业主要通过猪 场外的青饲料种植等辅助工作来解决。“当然，只要通过我们的专业技能考核，农民也可以成为我们的畜牧工程师。我们的猪场会尽量少用员工，因为只要是人，就 有情绪好的时候，也有情绪坏的时候，人的情绪好坏会带来操作的不稳定，最后导致的是品质不稳定。”毛山这样分析。因此在对外介绍项目时，毛山喜欢打“8个 人管理”团队的比喻。 “大部分的空难不是机械故障导致的，而是人为失误造成的。但是空难发生后，如果机师还存活的话，航空公司是不会责难他的，而是寻找造成他失误的 原因，然后改进操作流程。流程会帮他找出来或者纠正人为失误。”毛山说。据说现在的飞机上，能用机器做的就不会用人做，毛山管理的公司也会这样。“网易 猪”的品质将是通过机器和流程来保证的而不是人。 丁磊的构想，经过“毛山工”的可行性改造已经变成了一套可行的商业模式。“如果赚不到钱，谁还愿意去模仿？因此我们猪场肯定是要盈利的。”按照比较流行的一种算法，网易的猪肉价格大约在100元/公斤。 但50元一斤的猪肉有多少人会去买，是个问题。不过，毛山不担心赚不了钱。赚钱之余，接下来的事，网易会把自己养猪的模式当做公益课程来做。“届时我们的试验成功后，网易会将所有的信息和数据公开。”毛山说。 注：本文详见2011年第10期《中国企业家》杂志。 |
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